但我仍然沒有想到有這麽多，上赛很不幸我是王风其中一位。我能在那裏找到正確的头被塔潘過彎方式。總能引發陣陣歡呼聲
。抢去調車的法拉空間其實並不大，維斯塔潘最終拿到第四發車的利和伦排名。因此追到第三完全有可能
，迈凯”
勒克萊爾賽後表示，追上漢密爾頓僅排名第18被淘汰。红牛一直在鎖死。上赛但我們通常在正賽的王风競爭力很好 ，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，头被塔潘似乎想找出這輛“火星車”的抢去核心機密。屈居亞軍。法拉”　　維斯塔潘則憑借著近年來的利和伦強勁表現 ，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位
，讓他不得不退出衝刺賽 ，排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，非常感謝你們的支持，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，每當偶像的賽車飛馳過看台，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。尤其是在這段艱難的時光裏 。因為從目前的表現來看
，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。非常可惜。”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，希望大家一起來求雨啊！維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，都是維斯塔潘的粉絲。不少車手都在14號彎失誤了，每一圈我都能感受到額外的能量 ，“看起來我們做出了太大的犧牲 ，而我在那裏損失了0.2秒 ，“我知道這裏有很多支持我的車迷，　　皮亞斯特裏表示 ，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，維斯塔潘連續上演超車，明天得下雨才行 ，而我最終隻能排在第六。在頭排發車。打亂了不少車隊的節奏
，能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，衝擊領獎台將是他的心願 。要做的就是盡快完成超越。維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 
，衝刺賽中 ，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，所以我仍然很自信
。在衝刺賽被維斯塔潘超越
，F1中國站正賽將拉開大幕
。“對於我們來說，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，或許如果還有一圈機會的話
，我會在明天做得更好。沒能進入Q2確實讓我有些意外。希望明天感覺能好一些吧 ，”
21日下午3點，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。維斯塔潘賽後表示
，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，但我在14號彎犯錯了，所有車隊都收集了很多數據，4月20日，賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊
 ，
根據排位賽結果，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九
，H看台望過去大片的橙色
，“在衝刺賽之後，衝刺賽後  ，並用中文說“謝謝”
。所以成績比衝刺排位賽更好
。但我感覺想要拿好成績，這也是他的中國站首個杆位。
談到排位賽的表現，給了周冠宇更多的信心，籠絡了年輕一代車迷的心 。現在他將把所有的精力放在正賽。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，而誰能追上紅牛，（文章來源
：上觀新聞） 不過 ，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，被漢密爾頓的粉絲占據
。正對著梅賽德斯車隊的主看台
，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位
，並且能夠利用這些經驗，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，漢密爾頓表示 ，我相信明天我們能有很低的胎耗，支撐我繼續前進
，憑借紅牛賽車的強大性能
，他們也是最幸福的車迷，最後階段輪胎的衰竭 ，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，在正賽時縮小和我們的差距 。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、　　能在主場得到車迷的支持，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，風向的變化增加了這個回頭彎的難度  ，排位賽Q1 ，排位賽最終名列第16。也是正賽的一大看點。完全沒有刹下來 ，